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Avanza Puerto Verde en ambas fronteras
Ingenieros responsables de la obra de ambos lados de la frontera se reunieron para empatar detalles del proyecto.
Piedras Negras

Avanza Puerto Verde en ambas fronteras

Perfilan trazo de obra y de topografía para revisar la estabilidad del suelo ante los trabajos del llamado Puente Internacional 3

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Autor: Superchannel
05 de septiembre de 2026 a las 12:14 · 556 Vistas · 2 min de lectura

Piedras Negras, Coahuila.- La construcción del Puente Internacional 3, Puerto Verde, que conectará a Piedras Negras con Eagle Pass avanza en su realización, luego de que esta semana se reunieron ingenieros, topógrafos y especialistas de ambos lados de la frontera que se involucrarán en la obra para edificar lo que será un cruce exclusivo para unidades comerciales.

René Ramírez, responsable del proyecto en esta frontera señaló que esta semana estuvieron los representantes de la constructora que se hará cargo de la obra y viajaron a Eagle Pass para sostener reuniones de coordinación,

Ramírez explicó que ya trazan y realizan los estudios de mecánica de suelos para avanzar más en este proyecto, que será un detonante para la economía de la zona fronteriza tanto en Maverick, Texas, como para el norte de Coahuila.

Puerto Verde será un cruce de camiones comerciales automatizado y también ferroviario que detonará la frontera pues alcanzaría hasta 10 mil tráileres en sus etapas posteriores y generará empleos para todo el sector de transporte, logística y ferroviario en esta Región Norte.

Ramírez señaló que se está en la etapa de ajustes para el trazo de la línea que se seguirá para conectar desde el parque industrial de 700 hectáreas en Nava hasta la zona norte de Piedras Negras.

Este cruce se tiene programado funcione las 24 horas de forma continua los 365 días del año en un cruce de seis carriles que desviará la carga de la zona urbana y residencial de Piedras Negras y Eagle Pass.

Del lado mexicano se ha integrado una sociedad en donde el Gobierno federal será el accionista mayoritario con el 51% y los operadores privados, más el socio-constructor se quedarán con una representación minoritaria con el 49% restante.


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